Für den Flüssigeisenverkehr hatte Jung für Röchling in Völklingen in den Jahren 1959 und 1964 zwei Dampflokomotiven mit extrem niedriger Bauhöhe geliefert, die unter den Hochöfen rangieren konnten. Als dieser Kunde erneut an Jung herantrat, entwickelte man eine Diesellokomotive, die die gleichen Ansprüche erfüllen konnte.
Obwohl technisch auf der RC 24 B basierend, wurden Rahmen und Aufbauten komplett neu entwickelt, um den Anforderungen an den rauhen Hüttenbetrieb gerecht zu werden.
Obwohl technisch auf der RC 24 B basierend, wurden Rahmen und Aufbauten komplett neu entwickelt, um den Anforderungen an den rauhen Hüttenbetrieb gerecht zu werden.
