Mit der ML 4000 CC stellte Krauss-Maffei Anfang der 1960er Jahre die stärkste Einrahmen-Diesellokomotive auf die Gleise. Dass diese Maschine auch noch für US-amerikanische Auftraggeber entwickelt wurde, ist ein weiteres Alleinstellungsmerkmal.



Obwohl die Maschinen schon nach weniger als 10 Jahren den aktiven Dienst quittieren mussten, hat eine Lok bis heute überlebt. Aktuell befindet sie sich in Aufarbeitung.

Krauss-Maffei 18694 1961 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9000       Krauss-Maffei 18695 1961 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9001     Krauss-Maffei 18696 1961 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9002       Krauss-Maffei 18697 1961 ML 4000 CC C'C'-dh D&RGW 4001       Krauss-Maffei 18698 1961 ML 4000 CC C'C'-dh D&RGW 4002       Krauss-Maffei 18699 1961 ML 4000 CC C'C'-dh D&RGW 4003

Krauss-Maffei 19099 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9003       Krauss-Maffei 19100 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9004       Krauss-Maffei 19101 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9005       Krauss-Maffei 19102 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9006       Krauss-Maffei 19103 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9007       Krauss-Maffei 19104 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9008       Krauss-Maffei 19105 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9009       Krauss-Maffei 19106 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9010         Krauss-Maffei 19107 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9011       Krauss-Maffei 19108 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9012       Krauss-Maffei 19109 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9013       Krauss-Maffei 19110 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9014       Krauss-Maffei 19111 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9015       Krauss-Maffei 19112 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9016       Krauss-Maffei 19113 1964 ML 4000 CC C'C'-dh SP 9017