Die Hamburger Hochbahn hat ihre bisherigen Arbeitslokomotiven durch fünf Neubauten von Gmeinder ersetzt. Auf Grund der Hamburger Netzstruktur mit Brücken und Hochbahntrassen müssen die Fahrzeuge leicht gebaut sein. Die Fahrzeugsteuerung ermöglicht eine geregelte Langsamfahrt (2 bis 10 km/h). Die elektrische Leistungsübertragung mit vier unabhängig geregelten Fahrmotoren bietet die Gelegenheit,
verschiedene Energiequellen wie Batterie und Stromschiene zu verwenden und gleichzeitig die optimale Ausnutzung der Adhäsion zu gewährleisten.