Mit Beginn der 1960er Jahre wurden mehrere Henschel-Stangen-C-Kuppler beschafft, die recht schnell die noch vorhandenen Dampflokomotiven ablösten.

1979 und 1980 wurden drei Mak-Drehgestelllokomotiven des Typs G 1202 BB beschafft. Gleichzeitig wurden bis auf eine alle bisherigen Diesellokomotiven außer Dienst gestellt und verkauft.

1994 wurden zwei Windhoff-Rangiergeräte angeschafft, die als 5 und 6 in den Lokfuhrpark eingenummert wurden.

Im Laufe der Jahre kam es zu Gebrauchtkäufen und Ringtauschen mit dem Schwesterbetrieb Dolomitwerke GmbH.