Bei den Dienstfahrzeugen handelt es sich um eine "bunte" Mischung an einerseits Sonder- und Baufahrzeugen, andererseits älteren Rangierlokomotiven, die im Bauzugdienst "abgefahren" wurden.
Gerade Letztgenannte wurden bei Unfällen oder größeren Schäden nicht mehr aufgearbeitet, sondern durch andere Fahrzeuge ersetzt. So verblieben die Fahrzeuge oftmals nur kurz im Dienstfahrzeug-Bestand und es kam es häufig zu Mehrfachbelegungen der Betriebsnummern.
Die Betriebsnummern 301 und 302 waren durch Krupp-Ardelt-Dieselkräne belegt.
Die Systematik diese Nummernkreises erschließt sich nicht so recht, da hier auch ein Rottenfahrzeug eingenummert wurde
