Der Motorlokbau kam bei Krupp sehr langsam in Schwung. Bis 1945 wurde cirka 30 Motorlokomotiven gebaut. Diese verteilten sich auf diverse Leistungsklassen. Nachfolgend haben wir die bekannten Maschinen nach Leistung aufsteigend aufgelistet.

Typ	Dienstgew.	Fahrwerk	Motor	Anzahl	Bauzeit
50 PS	14 t	Innenrahmen, Kettenantrieb, mech. Getriebe	Junkers 2-Zylinder, Zweitakt	2	1934
75 PS	17,5 t	Innenrahmen, Kettenantrieb, hydraulisches Getriebe	Junkers 3-Zylinder, Zweitakt	10	1936 - 1939
80 PS	? t	Innenrahmen, Kettenantrieb, hydraulisches Getriebe	Junkers?	1	1936
100 PS	24 t	Außenrahmen, Stangenantrieb, hydraul. Getriebe	Junkers 4-Zylinder, Zweitakt	11	1935 - 1940
100/110 PS	24 t	Außenrahmen, Stangenantrieb, hydraul. Getriebe	MAN 4-Zylinder, Viertakt	5	1940
150 PS	30 t	Außenrahmen, Stangenantrieb, hydraul. Getriebe	?	1 ("145 PS")	1939
200 PS	? t	dreiachsig	Junkers?	1	1940
360 PS	? t	Außenrahmen, Stangenantrieb, hydraul. Getriebe	Junkers?	1	1938

Die fettgedruckten Typenbezeichnungen entstammen dem Standard-Lieferprogramm. Die anderen Fahrzeuge wurden als Einzelstücke geliefert.

Krupp 1406 1934 50 PS B-dm Prym       Krupp 1408 1934 50 PS B-dm Capito und Klein 1

Krupp 1544 1936 75 PS B-dh Portlandzementwerke Sachsen-Anhalt       Krupp 1690 1939 75 PS B-dh Alsen 1     Krupp 1691 1939 75 PS B-dh EHUG 1       Krupp 1692 1939 75 PS B-dh EHUG 2       Krupp 1693 1939 75 PS B-dh JFM       Krupp 1694 1939 75 PS B-dh HIAG

Krupp 1545 1936 80 PS B-dh JFM

Krupp 1470 1936 100 PS B-dh Kuha       Krupp 1503 1936 100 PS B-dh Krupp     Krupp 1608 1936 100 PS B-dh Rheinpreußen       Krupp 1609 1937 100 PS B-dh DSC       Krupp 2448 1940 100 PS B-dh CWH 3

Krupp 1696 1940 100/110 PS B-dh Alphalint     Krupp 1697 1940 100/110 PS B-dh IG Farben       Krupp 1698 1940 100/110 PS B-dh SKB

Krupp 1846 1939 145 PS B-dh Krupp

Krupp 1700 1940 200 PS C-dh CWH 2

Krupp 1978 1938 360 PS C-dh Krupp 3