Das 1871 gegründete Werk wurde 1923 von der Buderus'schen Handelsgesellschaft mbH, Wetzlar, übernommen, bleibt aber als selbstständige Aktiengesellschaft bestehen. Neben Amaturen gehörten auch Motoren zur Angebotspalette. 1913 entwickelt man ein Rangierfahrzeug mit Verbennungsmotor. Dieser "Breuer-Lokomotor" ist durch sein charakteristisches Aussehen recht bekannt und wurde bis 1957 ins In- und Ausland geliefert. Der kleine, und damit relativ leichte Breuer-Lokomotor zeichnet sich besonders dadurch aus, dass das Fahrzeug den gekuppelten Waggon anhebt und somit dessen Gewicht mit nutzt. Das geringe Gewicht des Fahrzeug selbst wurde so kompensiert.

Die Breuer-Werke AG wurden am 26. August 1969 auf die Firma Krauss-Maffei in München übertragen.

Quelle für Texte und Tabellen: www.lokfabriken.de.

Typ	Leistung	Dienstgewicht	max. Zugkraft	Motor	Bauzeit	Fabriknummernkreise
Typ I	um 10 PS	1.800 kg	um 80 t	Benzin	1916 - 1929	1 - xxx
Typ II	28 PS	2.400 kg	230 t	Benzin	1916 - 1929	1 - xxx
Typ III	40 PS	3.800 kg	350 t	Benzin	1927 - 1939	1001 - 1436
Typ IV	65 PS	5.200 kg	420 t	Benzin / Diesel (Typ IV D)	1929 - 1945	2001 - 2230
Typ V	80 PS	5.800 kg	500 t	Diesel (wasser- oder luftgekühlt) (Typ VL)	1948 - 1957	3001 - 3095

Für die verschiedenen Typen sind anscheinend getrennte Fabriknummernkreise festgelegt worden. Angegeben ist jeweils die niedrigste und die höchste bekannte Fabriknummer. Für die Typen I und II sind nahezu keine Fabriknummern bekannt, so daß eine Aussage über eventuelle Fabriknummernkreise hier nicht getroffen werden kann.