Mit dem Bau der V 80 (ab 1952) und der V 200 (ab 1955) konnte Krauss-Maffei bereits früh Erfahrungen im Bau von Gelenkwellenlokomotiven sammeln. Diese flossen in die Entwicklung von Industriediesellokomotiven ein.
Bereits zu Beginn der 1960er Jahre bot Krauss-Maffei dreiachsige Rangierlokomotiven mit 500 PS bzw. 700 PS an. Die kleineren Typen wurden unverändert weitergebaut. Ab 1965 wurden diese komplett neu entwickelt, sind aber aufgrund abweichender Merkmale einem neuen Typenprogramm - der 4. Nachkriegsgeneration - zuzuschlagen.
Bereits zu Beginn der 1960er Jahre bot Krauss-Maffei dreiachsige Rangierlokomotiven mit 500 PS bzw. 700 PS an. Die kleineren Typen wurden unverändert weitergebaut. Ab 1965 wurden diese komplett neu entwickelt, sind aber aufgrund abweichender Merkmale einem neuen Typenprogramm - der 4. Nachkriegsgeneration - zuzuschlagen.
