Für die schwedische Staatsbahn wurde Anfang der 1950er Jahre eine dreiachsige Diesellokomotive entwickelt, deren Konstruktion ihre Wurzeln in der Wehrmachtslokomotive WR 360 C14 hat. Ein deutlicher Unterschied zur Vorkriegskonstruktion war die jetzt hinten liegende Blindwelle und der sich daraus ergebende symmetrische Achsstand.
Ausgeliefert wurden die Fahrzeuge in drei Lieferserien. Ob sich diese voneinander unterschieden, ist unklar. Drei weitere Fahrzeuge wurden an zwei schwedische Industriebahnen und eine deutsche Privatbahn geliefert.