Die Dänischen Staatsbahnen haben erst relativ spät den Traktionswechsel von Dampf auf Diesel im Rangierdienst vollzogen. In größerem Umfang passierte dies selbst im Kleinlokbereich erst nach 1945.

Im Gegensatz zu den meisten europäischen Ländern nahm die Dieselhydraulik einen breiten Raum in Dänemark ein. Dies ist allerdings kein Wunder, da im Kleinlokbereich ebenso wie in der mittleren Leistungsklasse deutsche Technik angewandt wurde.