Vier Jahre nach dem Typ 750 PS konstruierte Krupp eine stärkere Maschine für den Rangierdienst im Hüttenwerk Rheinhausen. Ähnlich wie Henschel mit der DHG 1000 BB griff Krupp auf eine bewährte Motor-Getriebe-Konstruktion (die der 440 PS-Type) zurück, von der zwei Anlagen spiegelsymmetrisch auf einen Rahmen gesetzt wurden und jeweils ein Drehgestell antrieben. Somit wurde eine Mittelführerhaus-Drehgestell-Lokomotive mit 880 PS Leistung "auf die Räder" gestellt.

Eine erste Maschine wurde 1956 ausgeliefert. Es folgten zwei Serien mit je fünf Maschinen, die 1958 und 1959 ausgeliefert wurden. 1981 erfolgte die Verschrottung aller Loks.

Krupp 3486 1956 880 PS B'B'-dh HWR 38     Krupp 3782 1958 880 PS B'B'-dh HWR 44     Krupp 3783 1958 880 PS B'B'-dh HWR 45     Krupp 3784 1958 880 PS B'B'-dh HWR 46     Krupp 3785 1958 880 PS B'B'-dh HWR 47     Krupp 3848 1958 880 PS B'B'-dh HWR 48     Krupp 3849 1958 880 PS B'B'-dh HWR 49     Krupp 3850 1959 880 PS B'B'-dh HWR 50     Krupp 3851 1959 880 PS B'B'-dh HWR 51     Krupp 3852 1959 880 PS B'B'-dh HWR 52     Krupp 3853 1959 880 PS B'B'-dh HWR 53