Die R 40 C wurde von Jung ab 1953 angeboten. Das mittig liegende Füherhaus mit nahezu symmetrischen, niedrigen Vorbauten bot sehr gute Sichtmöglichkeiten. Der 400 PS leistenden MAN-Motor übertrug seine Kraft auf eine Voith-Getriebe. Mittels einer hinten liegenden Blindwelle wurden die drei Achsen über Kuppelstangen angetreiben.

Bereits zwei Jahre später bot Jung die R 42 C an, von der wesentlich mehr Fahrzeuge abgesetzt werden konnten. Trotzdem wurde die R 40 C bis 1958 gebaut.

Jung 11706 1953 R 40 C C-dh Häfen Düsseldorf DL 1     Jung 12040 1953 R 40 C C-dh Häfen Düsseldorf DL 2     Jung 12041 1954 R 40 C C-dh NME ML 00602   Jung 12345 1955 R 40 C C-dh Häfen Düsseldorf DL 3       Jung 12346 1956 R 40 C C-dh TN 22     Jung 12347 1956 R 40 C C-dh StEK D II     Jung 12348 1956 R 40 C C-dh Bundeswehr   Jung 12349 1956 R 40 C C-dh Fagersta Bruks       Jung 12350 1956 R 40 C C-dh Hafen Hamm 2     Jung 12836 1956 R 40 C C-dh StEK D III       Jung 12837 1956 R 40 C C-dh BCU       Jung 12838 1956 R 40 C C-dh StEK D IV     Jung 12839 1956 R 40 C C-dh BOE 275     Jung 12840 1956 R 40 C C-dh StEK D V