Nach 1960 sah O&K den Bedarf an einer weiteren Normalspur-Lokomotive der unteren Leistungsklasse. Die Maschinen haben einen 55 PS leistenden luftgekühlten Deutz-Motor des Typs A4L 514. Die Konstruktion war die Letzte der 2. Nachkriegsgeneration und wies in vielen Punkten bereits Merkmale der 3. Nachkriegsgeneration auf (geräumiges, zur Mitte versetztes Führerhaus, Hauben- und Rahmenform).

O&K 26115 1961 MV 3 B-dm Hoesch 59       O&K 26130 1961 MV 3 B-dm Hoesch Walzwerke 2       O&K 26151 1961 MV 3 B-dm Phönix 1       O&K 26196 1962 MV 3 B-dm Degli Zuccheri       O&K 26208 1962 MV 3 B-dm Wayss & Freytag       O&K 26213 1962 MV 3 B-dm Essener Schrott       O&K 26219 1963 MV 3 B-dm Nickel       O&K 26220 1962 MV 3 B-dm Eckamp-Altwasser       O&K 26221 1963 MV 3 B-dm BfB München     O&K 26253 1963 MV 3 B-dh BEV     O&K 26254 1964 MV 3 B-dh Wolfer & Goebel 246     O&K 26255 1964 MV 3 B-dh Singelmann     O&K 26264 1963 MV 3 B-dh VEGLA 231       O&K 26265 1963 MV 3 B-dh Wolfer & Goebel 221       O&K 26521 1965 MV 3 B-dh C. B. Michael     O&K 26522 1965 MV 3 B-dh VVG       O&K 26523 1965 MV 3 B-dh Raiffeisen 2     O&K 26559 1966 MV 3 B-dh A.K. Chemie 1     O&K 26596 1966 MV 3 B-dh VLG Herzogenbuchsee 1       O&K 26597 1967 MV 3 B-dh NSW 1     O&K 26598 1967 MV 3 B-dh SPC