Von 1985 bis 1993 wurden insgesamt 16 "Railshunter" (RS) gebaut. Dabei handelt es sich um modular aufgebaute Fahrzeuge, die mittels Dieselmotor (RSD) oder elektrisch (RSE) angetrieben wurden. Die Kraftübertragung bei den mittels Dieselmotor angetriebenen Fahrzeugen erfolgte hydrodynamisch oder hydrostatisch.

Die ersten der zweiachsigen, kastenförmigen Rangiergieräte wurden ausschließlich per Fernbedienung bedient und besaßen nur einen Notführerstand. Spätere Fahrzeuge erhielten lokähnliche Führerhäuser.

BEMO 101 1985 RS-50-E Bo-akku NS 506     BEMO 102 1985 RS-60-D Bo-dh NS       BEMO 103 1986 RS-50-E Bo-akku NS 504       BEMO 104 1987 RS-120-E Bo-el Kieswerk Hüntwangen       BEMO 105 1987 RS-80-D Bo-dh TTR Esther       BEMO 106 1987 RS-100-D Bo-dh GEM     BEMO 107 1988 RS-60-E Bo-akku NS 503       BEMO 108 1988 RS-60-D Bo-dh Thyssen Nedstaal 5       BEMO 109 1989 RS-60-D Bo-dh NS 401       BEMO 110 1989 RS-80-D Bo-dh Bell Lines         BEMO 111 1991 RS-70-DH Bo-dh Akzo Nobel     BEMO 112 1990 KRS-50-D Bo-dh DMIJ       BEMO 113 1991 RS-60-D Bo-dh NS 402       BEMO 114 1991 RS-90-D Bo-dh Hollandia Kloos       BEMO 115 1992 KRS-50-D Bo-dh DVVO       BEMO 116 1993 RS-60-D Bo-dh Thyssen Nedstaal 6       BEMO (ohne) 1993 RCE-15 Bo-akku BSP         BEMO (ohne) 1996 RCE-15 Bo-akku BSP